🚨 NOTRUF 112
💧 Geschichte

Fahrzeugpumpen im Wandel der Zeit

Die Löschpumpen waren eine der wichtigsten technischen Entwicklungen für die Feuerwehr. Seit der Gründung 1948 kann Gundernhausen auf mindestens eine motorbetriebene Löschspritze zurückgreifen.

1960er

1966

TLF 16/25, Baujahr 1966 – Heckpumpe

Das Tanklöschfahrzeug 16/25, Baujahr 1966, von Magirus Deutz besaß eine Feuerlöschkreiselpumpe mit 1.600 l/min Wasserförderungsleistung bei 8 Bar Druck. Auch hier handelte es sich noch um eine rein mechanische Pumpensteuerung.

Durch den großen Wassertank von 2.500 l konnte über den formstabilen Schnellangriff nach Eintreffen an der Einsatzstelle über knapp 10 Minuten Wasser abgegeben werden.

1970er

1970

Schwer Magirus Deutz Frontpumpe

Bei dieser Pumpe des Löschgruppenfahrzeuges 8 handelt es sich um eine Standard-Feuerlöschkreiselpumpe FP 8. Die Bezeichnung sagt aus, wie viele Liter Wasser pro Minute bei einem bestimmten Druck gefördert werden können – in diesem Fall 800 l/min bei einem Nenndruck von 8 Bar.

Es handelte sich um eine rein mechanische Pumpe, die ohne Elektrik oder eingebaute Automatik betrieben werden musste. Am Pumpenstand befanden sich drei Hebel: Zunächst wurde eingekuppelt, anschließend musste zum Ansaugen oder Erhöhen des Wasserdrucks der Gashebel bewegt werden.

Diese Pumpe hatte zwei B-Abgänge (65 mm ø) und einen A-Eingang (110 mm ø).

1970

Schwer Magirus Deutz TS-Einschub

Im hinteren Geräteraum des LF 8 ist eine Tragkraftspritze 8/8 eingeschoben. Sie hatte eine ähnliche Leistung mit 800 l/min Wasserförderung bei 8 Bar Druck.

Sie wurde vorwiegend bei langen Wegstrecken als Verstärkerpumpe eingesetzt oder beim Saugen an Gewässern, die mit der Fahrzeugpumpe nicht erreichbar waren.

1980er

1980

LF 16 TS Magirus Deutz – Katastrophenschutz

Das Löschgruppenfahrzeug 16 besaß als zweites Fahrzeug der Feuerwehr Gundernhausen gleich zwei Pumpen: eine eingeschobene Tragkraftspritze Zivilschutz (TS 8/8) und eine fest eingebaute Frontpumpe 16/8.

Die Frontpumpe war mit einer Wasserförderungsleistung von bis zu 3.200 l/min die stärkste Pumpe im Bestand. Auch die Tragkraftspritze 8/8 war stärker motorisiert als die üblichen Tragkraftspritzen und förderte bis zu 3.000 l Wasser pro Minute.

Auch das LF 16 TS hatte noch eine rein mechanische Pumpenbedienung. Das Wasser konnte über drei B-Abgänge (65 mm ø) abgegeben und über einen A-Eingang (110 mm ø) zugeführt werden.

1980

TLF 16/25, Baujahr 1980

Eine Neuerung der Pumpentechnik brachte das damals von der Feuerwehr Roßdorf übernommene Fahrzeug: Das Tanklöschfahrzeug TLF 16/25 hatte als erste Pumpe in Gundernhausen eine halbautomatische Steuerung.

Das bedeutet: Die Pumpe wurde eingeschaltet, kuppelte selbstständig ein und entlüftete sich von selbst. Danach musste nur noch am Gashebel gezogen werden, um den Druck zu erhöhen oder zu verringern.

1990er

1994

LF 8/6 Iveco Eurofire, Baujahr 1994

1994 kam eine Neuerung für die Feuerwehr Gundernhausen: eine Magirus FP 8 mit halbautomatischer Steuerung, die der Pumpe des TLF 16/25 sehr stark ähnelte.

Das LF 8/6 wurde mit dieser Pumpe bis 2008 als sogenanntes Erstschlagfahrzeug genutzt. Die Magirus-Feuerlöschkreiselpumpe (FP) 8 hat eine Wasserförderung von 800 l bei 8 Bar Wasserdruck.

2000er

2008

LF 10/6 Mercedes Atego 1118, Baujahr 2008

Im Vergleich zu den älteren Fahrzeugen zeigen wir hier die neueste Fahrzeugpumpe der Feuerwehr Gundernhausen: eine Magirus FPN 10/1000 (Feuerlöschkreiselpumpe Normaldruck).

Die Angabe 10/1000 bedeutet, dass bei einem Wasserdruck von 10 Bar eine Wasserförderung von 1.000 l pro Minute erreicht werden kann. Diese Pumpe wird über ein digitales Panel gesteuert und überwacht. Das HMI (Human Machine Interface) bietet dem Maschinisten eine automatisierte, intuitive Steuerung der wesentlichen Pumpenfunktionen – im Normalbetrieb kommen keinerlei mechanische Bedienelemente mehr zum Einsatz.

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